DMC (Beteiligte Firmen)

JZDC	John Z. Delorean Corporation	01.01.1974
CTC	Composite Technology Corporation Die CTC (2401 Elliot Avenue, Troy, Michigan 48084) wurde gegründet als Tochter der JZDC, um die Rechte am ERM Prozeß (Elastic Reservoir Moulding) zu vermarkten, die John Delorean gekauft hatte, um damit den DMC zu bauen. Größere Kartenansicht	April 1975
DMC	Delorean Motor Company Die DMC, gegründet in Detroit, Michigan, war die Mutter der DMCL in den USA. Firmensitz waren die prestigeträchtigen Büros im 43. Stock der Park Avenue in New York (280 Park Avenue, New York, New York 10017). Größere Kartenansicht	24.10.1975
DMCL	Delorean Motor Cars Ltd. Die DMCL war eine Tochter der DMC und der Betreiber der Fabrik in Dunmurry/Belfast, Nordirland (Dunmurry Industrial Estate, Dunmurry, Co. Antrim, N. Ireland BT17 9JJ). Größere Kartenansicht
DMHC	Delorean Motors Holding Company Die DMHC ist eine Gesellschaft, die zur Mutter der DMC werden sollte, um durch Verkauf von Aktien frisches Kapital zu besorgen	24.10.1975
DLMC	Delorean Manufacturing Corporation (vorher JZDC) Die DLMC sollte 49-51% an der DMHC halten, der Rest sollte John Deloreans Anteil sein.
	DeLorean Motor Cars of America (2055 South East Main Street, Irvine, California 92714) Die Vertriebsgesellschaft der DMC in Amerika mit Sitz in Irvine, Kalifornien (Tochter der DMC) Größere Kartenansicht
	Delorean Research Partnership Eine Entwicklungs- und Forschungsgesellschaft der DMC (Tochter der DMC)
	American Express
	August Läpple GmbH (Carlow/Irland und Deutschland) Hersteller der Edelstahlpanels. Der Auftrag wurde mit Läpple in Deutschland ausgehandelt und zu Läpple Ireland ausgelagert. Zu diesem Zeitpunkt gab es in Irland noch kein Möglichkeiten zum Pressen. Die Arbeiter wurden zum Training nach Deutschland geschickt und die Werkzeuge angefertigt. In Carlow/Irland wurden alle Panels gepresst, bis auf Innenteil für die Türen. Dies wurde in Deutschland gefertigt und konnte durch die Niederlassung in Irland zollfrei importiert werden.
BSC	British Steel Corporation in Sheffield, England BSC war für das Bürsten der Edelstahlpanels und damit für das Finish zuständig.
	Consolidated International
	Creative Industries Stellt den 2. Prototyp her
	Delorean Motor Co. Houston, Texas
	Goodyear
	Ital Design S.p.A.
	Kar Kraft Stellt den 1. Prototyp her
	Legend Industries Inc.
	Vetrotex Saint-Gobain, Frankreich Lieferant der Fiberglas-Platten, aus denen der Body geformt wurde
	Wooler Hodec Ltd.